ISLAND-URLAUB 14.05.05 – 28.05.05

Als versprochen gibt es hier eine Beschreibung von meinen Urlaub auf Island im Mai 2005.

Ich habe versucht mich einzuschränken, als ich hier mehrere Megabites erzählen konnte, als diesen Urlaub zu meiner allerbesten gehört.

REISE-KONZEPT:

D. Färöerisches Rederei Smyril Line hatte (und hat noch) Superangebote für Islands-Reisen mit eigenem Auto. Deutsch-sprachige Website:  www.smyril-line.com

Mein Angebot lautete: Insgesamt 14 tage im Zeitraum 14. – 28 Mai 2005 (davon 2 mal 2,5 Tage Fährereise im Dobbelkabine) und 8 Übernachtungen (incl. Frühstück) im Hotels auf Island. Für 2 Personen insgesamt etwa 2.000 Euro.

Die Fähre ist ganz modern mit gute und verschieden Möglichkeiten zum Essen. Die Hotels waren vom guten Standard.

DIE STRASSEN

Die Strassen von Island ist außerhalb die Städte weitgehend Schotter- oder Erdstrassen. Die Hauptstrasse 1, d. d. ganzen Insel d. Küste entlang umringt, ist zu etwa 60% mit Asphalt oder ähnliches bedeckt.

Außer der Hauptsaison gibt es nicht viel Verkehr, ab und zu fährt man 50 – 75 km. ohne andere Autos zu sehen. Aber wenn handelt es sich manchmal um einer von die speziellen Superjeeps, dass mit 100 kmh auf Schotterstrassen entgegen kommt und dann: Vorsicht Steinschlaggefahr.

Leider sind die Hochstrassen, dass die Mitte von Island durchquert im Mai und Juni meistens noch nicht geöffnet. Da gibt es wirkliches 4x4-gelände.

TAGEBUCH

Samstag 14.05.05

Morgens geht’s ab nach Hansholm and die NW-Küste Dänemarks, 450 km von meiner Wohnstätte.

Nachmittags an Bord d. Fähre und los geht’s.

TIP: Geldwechseln erst auf Island. Dass bedeutet 10% bessere Wechselkurs!!

Sonntag 15.05.05

Sehr früh Morgens be- und entladen im Bergen, Norwegen. Keine Möglichkeit ins Land zu gehen.

Nachmittags be- und entladen im Lerwick, Shetlands Inseln. Keine Möglichkeit ins Land zu gehen.

Beide Ankunftstellen mit sehr interessantes Natur.

Montag 16.05.05

Vormittags be- und entladen im Thorshavn, Färöer Inselsn. Möglichkeit für eine 5 stundige Aufenhalt mit oder ohne Auto. Im Thorshavn verabschiedete wir uns mit 10 Veteran-autos, dass eine Dänemark Tour machte 

Diensttag 17.05.05

Vormittags Ankunft Seydisfjordur, Island. Es geht los. Das erste Pas wird in Schneesturm überquert ,Die „Tour-kollegen“ im normale Autos war ein bisschen Angst, um alle 9 Tagen in so ein Wetter zu verbringen. Allerdings ohne Grund, für den Rest des Urlaubs war es Sonne oder leicht bewölkt mit leichtes Schneefall als Ausnahme.

Aber erst tanken zum Literpreis 0,65 Euro für Diesel. Allerdings musste beim einreisen ein Dieselsfahrzeugsteuer bezahlt werden: 34 Euro für 9 tage, aber trotzdem recht günstig Diesel zu fahren. Leider wird Diesel ab 1. Juli 2005 mit einer Kraftstoffsteuer belegt. Wie hoch d. Dieselpreis dann geht weiß ich nicht.

Auf d. Fahrt weiter nach Süden zeigt sich d. imposante Natur Islands. Von die etwa 3000 Renntiere sahen wir nur 2, aber die befindet sich auch meistens im Hochland.

TIP: Südlich von Höfn an die Ostküste geht die Strasse nr. F985 vom Hauptstrasse 1 nach West bis zum Kante des Gletschers Vatnajökull. Diesen Weg sind nur für 4x4 Fahrzeuge geeignet und gestattet.

Der erste Test für d. Sorento – und mit Bravour bestanden. Man fährt ins Öde, keine Menschen oder Fahrzeuge zu sehen (und auch keine Handy-verbindung) aber wenn man die Grenze Vatnajökulls sieht, wird man reichlich belohnt

Übernachtung im Smyrlabjörg südlich von Höfn.

Mittwoch 18.05.05

Sofort zum Gletscher-see Jökulsarlon, wo die Gletscher Kalben im einen Innensee. Die Farben sind absolut Fabelhaft. Einige Szenen von eine James Bond Film sind hier aufgenommen.

TIP: 6 km weiter südlich fanden wir noch ein kleines Gletscher-see,Breidarlon, wo die möglichkeit besteht mit d. Sorento dicht am See-ufer zu fahren.

 Danach weiter richtung süden auf Hauptstrass 1 bis zum Stadt Vik, wo es eine recht günstiges Factory Outlet mit Wolle-kleidung, Renntierfelle usw. gibt.

An d. Südküste nähe Skogar gibt es noch einer von viele Wasserfälle.

Übernachtung im Skogar

Donnerstag 19.05.05

Weiter Richtung Reykjavik zum noch ein Wasserfall Seljalandsfoss, die man auch von d. Hinterseite sehen kann.

Vom Hauptstrasse 1 recht abbiegen um Strasse F249 ins Naturschutzgebiet Pörsmörk zu folgen.

Leider war es nicht möglich bis zum ende d. Straße zu kommen, trotz Überquerung einige Flüsse  waren d. letzte ganz einfach zu tief . Da fehlt mir ein größeres Bodenfreiheit. Am Boden des Flusses gab es Steine im Kinderkopfgrösse und ohne Begleitfahrzeug, Seilzugwinde und Handy-verbindung wollte ich keine Chancen nehmen. Also rückwärts.

TIP: Von Strasse F249 1000 meter nachdem man d. Seljalandsfoss passiert, rechts abbiegen nach Hamragardar (kaum beschildert). Da gibt’s eine echtes 4x4 Spur, dass eine Bach  in die höhe geht bis zum Gletscher Eyjafjallajökull.

Danach weiter nach Geysir dass jeder 12. Minute in Ausbruch geht und einer d. Schönsten Wasserfälle Islands, Gullfoss.

Übernachtung im Selfoss 50 km. östlich von Reykjavik.

Freitag 20.05.05

Habe diesen Tag vom Reiseführer weggesehen, als ich das Firma Arctic Trucks (www.arctictrucks.is), auch Isländer genannt, dass ordinaire Toyota Landcruiser in so genannte Superjeeps umbaut. Leider basteln die fast ausschließlich mit Toyota und überhaupt nicht mit Sorento. War auch bei Kia Island zum besuch (www.kia.is), aber die  war gerade an diesen Tag beim Umzug. Der nette Verkaufschef hat sich doch Zeit genommen eine halbe Stunde mit mir zu reden. Er hatte selbst als Privatwagen ein Kia Sorento, dass eine so genannte 35“ umbau durchgemacht hat. Leider war d. Auto nicht dabei, aber d. Verkaufschef hat mich weitergeleitet zum d. Firma, dass d. Umbau gemacht habe: VDO Offroad Line. Auch mit die habe ich mich dann ¾ stunde unterhaltet und habe gute Tipps zum Umbau gekommen. Leider bedeutete die meisten Umbaute mehr oder weniger Modifikationen am Blechkleid, das heißt die Radhäuser und Kotflügel zu ändern, d. Position des Behälters für d. Sprinkleranlage zu ändern usw.

TIP: Schöne Fotos von Superjeeps (auch Sorento!!) als Inspiration gibt es auf www.vdo.is, Taste „jeppabreytingar“ klicken.

Spät nachmittags waren wir beim Blaue Lagune, unweit vom Reykjavik um in d. natürliche Heissbade zu baden. Außergewöhnliches Erlebnis.

Übernachtung im Reykjavik.

Samstag 21.05.05

Eigentlich wollte ich nach Norden auf d. Strasse F550 durch d. Tal Kaldidalur fahren, aber d. Strasse war noch nicht freigegeben und konnte nur mit Spezialerlaubnis und im sogenannte Mountain-Taxis gefahren werden. Wenn d. Sorento neben dieses Autos stand lehrte man sich Demut.

Also alternative Rute genommen bis zum Hraunfossar, na-jah, noch ein Wasserfall, wo das Wasser durch Lavatunneln in eine Fluss strömt.

TIP: Etwa 75 km nördlich von Reykjavik, unweit von Hraunfossar, geht ein Nebenstrasse F578 (nur 4x4)  25 km. ins Hochland bis zum riesige Lavagrotten, Surtshellir, wo d. Legende sagt, dass es Tunneln bis zum 100 km entfernte Vulkane Hallmundahrauny geht.

Übernachtung im Borganess 60 km nördlich von Reykjavik.

Sonntag 22.05.05

Laut Programm gilt diesen Tag als Transporttag, als d. Tagesziel d. im Nordisland gelegendes Stadt Akureyri ist, 450 km vom Reyjavik.

Das bedeutet, das das gesamte Gebiet Vestfjorde versäumt wird, aber nur bis zum nächsten Mal.

TIP: Wenn man d. Halbinsel Skagaheidi auf Strasse 745 d. Küste entlang umfährt, wird man mit spektakuläres und öde Natur belohnt. 150 km durchgefahren und 5 Autos getroffen!!! Mit ein bisschen Glück sieht man sogar Riesen Eisberge vom Grünland getrieben. Wenn man d. Hauptstrasse (Schotterweg) verlässt kann man auch ein bisschen 4x4 machen.

Übernachtung Akureyri in nordens Island

Montag 23.05.05

Weiter nach Osten – Walrundfahrt vom Stadt Husavik aus wegen fehlendes Zeit gestrichen. Nächstes Mal!! Dafür hätte wir andere schöne Erlebnisse: Wasserfall Godafoss, Heilbad Myvatn und Lavalabyrint Dimmuburgin (schwarzesSchloss).

TIP: Naturgarden Höfdi auf d. südseite vom Myvatn-see ist mit seiner einzigartiges Natur sicherlich ein Besuch wert.

Östlich vom Myvatn gibt’s dampfendes und stinkendes SchwefelKote  und auf d. Berg Namafjäll wird man nach eine schwieriges auffahrt durch Matsch (nur x4!!) mit eine schöne Aussicht belohnt.

Übernachtung im Reykjahlid.

Diensttag 24.05.05

D. geplante fahrt auf Strasse F862 (nur 4x4 geeignet) war wegen Schneesturm leider gesperrt.

Dafür war es nötig die Strasse 864 beide Wege zum Asbyrgi zu benutzen. Selbst diese Strasse war nur für 4x4 erlaubt, und man versteht auch warum. Auf dem Weg passiert man das leistungskräftiges Wasserfall Europas, Dettifoss.

D. Bergschlucht Asbyrgi (Götter-burg) war aber d. Strapazen wert mit seiner höchst ungewöhnliche Form und Stimmung. D. Legende sagt, dass d. Hufeisenförmige Bergschlucht vom d. Huf vom Odins achtbeinige Pferd Slejpner!

TIP: Auf d. weitere Fahrt nach Osten Richtung Egilstadir vom Hauptstrasse 1 abfahren und Strasse 901 durch öde und Mondähnliches Landschaft benutzen. Hier haben die ersten Astronauten vor d. Mondfahrt geübt.

Übernachtung im Egilstadir

Mittwoch 25.05.05

Letzter Tag auf Island. Est ist möglich eine Rundfahrt um d.Lagarfljotsee zu machen um d. letzten Stunden auszunutzen bevor man nach Seydisfjordur fährt.

TIP: Es lohnt sich aber auch nördlich auf Strasse 94 bis zum kleinen Seedorf Höffn beim Borgarfjordur zu fahren. Die Aussichten sind imponierend  aber d. Pasfahrt kurz vor Höffn ist nicht immer möglich. Für uns gang es ohne Probleme wegen 4x4, aber 6 Polen in einer Fort Transit und ein par Pkw’s musste Bergehilf bekommen wegen Schnee. Im Höffn gibt es eine sehr gute Möglichkeit Taucherpapageien ze sehen.

Späten Nachmittags geht d. Fähre ab Richtung Hanstholm, Dänemark via Färöer, Shetlandsinseln und Bergen.

Samstag 28.05.05

Wir haben Island bei O grad verlassen und kehrte im 31 grad zurück, ein fühlbares Unterschied!!

Wenn zuhause steht eine ordentliches Reinigunsmanöver vor, d.Sorento hat Unmengen von Islandisches Dreck nach Hause gebracht.

SORENTO LEISTUNGEN

D. Sorento hat d. Strapazen sehr gut überstanden.

D. hat sich als durchaus adäquater 4x4 Fahrzeug gewiesen egal ob es sich um Matsch, Schnee oder Extremsteigungen mit Track-on-Demand oder Geländegänge handelte.

Einzige Materialfehler war ein kaputtes Birne im vordere rechte Scheinwerfer!!!

Sorento hat insgesamt 3.542 km geleistet, davon 2.616 auf Island und hat sich unter d. unterschiedlichsten Fahrbedingungen mit 10,4l liter diesel /100 km begnügt.

Ich muss ehrlich sagen, ich bin sehr zufrieden mit meiner Sorento und seiner Leistungen und bin davon überzeugt, dass keine so genannte Premium-produkte dass besser schaffen konnte.

BEURTEILUNG VOM URLAUBSZIEL

Kurz und kräftig: SEHR, SEHR EMPFEHLENSWERT für alle, unabhängig vom Fahrzeugtyp, aber mit einer Sorento kann man ruhig noch ein paar SEHR hinzufügen!!! 

Mit weitere Rat oder Info stehe ich gerne zur Verfügung.

Mit Freundliche Grüsse

Ragusa